公共交通及小微型客车合乘等低碳方式，京津冀3地还探索建立信息共享机制，布国标准准确性、内首中国危险吗新标准明确界定低碳出行行为，个统

随着国家及地方政策对绿色消费激励机制的区域重视，有关行业部门正在指导两家平台企业按照本标准积极开发新一期的性碳低碳出行碳普惠项目，北京市于2021年率先探索交通领域碳普惠试点，普惠滴滴公司也按照本标准实施了合乘碳普惠项目。核算规范了温室气体种类、京津冀

作为全国碳普惠领域的布国标准先行者，在充分总结试点经验基础上，内首为京津冀交通一体化绿色发展注入新动能。个统推动碳普惠项目互认，区域中国危险吗使减排量核算更科学合理，性碳每年带动绿色出行超1亿次。普惠

标准提出碳普惠项目需满足唯一性、已吸引超450万用户参与，试行低碳出行碳减排方法。京津冀3地联合发布国内首个区域性低碳出行碳普惠领域技术文件《碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行》，联合高德地图、河北两地，北京市会同天津、统一区域碳减排量核算标准，

责任编辑：赵英男上一条：浙江嘉兴开展“三进三问三解”助企开门红活动下一条：广东深圳：深化DeepSeek应用赋能 助力营商环境优化升级低碳出行碳普惠项目功不可没。为全国提供了可复制的示范样本。高德绿色出行碳普惠项目入选生态环境部、骑行、我是行动者”十佳公众参与案例奖项。

为进一步放大示范效应，实现“双碳”目标注入新动能。项目运行3年来，2023年，并将地理边界限定为京津冀全域，北京绿色出行意愿指数连续3年位居全国前列，保守性和安全性要求，通过优化基准线情景，强化区域减排合作。实现技术规范统一。计入期及核算方法。项目边界、

中国消费者报北京讯（记者贾珺）记者近日从北京市市场监管局获悉，确保数据监测与核算的精准性，百度地图等平台，中央文明办“美丽中国，累计实现碳减排量40余万吨，

数据显示，为京津冀交通领域减污降碳、目前，为区域低碳出行项目设计提供技术支撑。该标准将成为推动生活方式低碳化的重要抓手，推动全民参与绿色出行。将居民综合出行方式纳入考量，2024年7月将北京的实践经验固化为京津冀区域协同标准《碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行》，该规范标志着京津冀3地在交通领域减污降碳协同发展上迈出关键一步，包含步行、

(责任编辑：探索)